RCR, 23 de Abril 2024 .- El Producto Bruto Interno (PBI) del Perú podría crecer en un 50 por ciento en los próximos 15 años, con el inicio de operación del puerto de Chancay y aplicando las medidas adecuadas, dijo el exviceministro de minas y conductor del programa «Integrando Perú» de RCR, Jorge Luis Montero.
«El Perú tiene un PBI de 243 mil millones de dólares al año pasado y algunos expertos estiman que en los próximos 15 años, si le ponemos la energía, la inteligencia, las inversiones y todo lo que hay que hacer en el marco normativo, en unos 15 años, podríamos incrementarlo en 120.000 millones de dólares es decir, podríamos subirlo en un 50 por ciento», señaló Montero.
En declaraciones a Conexión Perú, de Red de Comunicación Regional, dijo que para alcanzar ese crecimiento de la producción se deben hacer las cosas de manera correcta y con la celeridad adecuada.
Montero propuso crear un eje entre el Puerto de Chancay, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez del Callao y los Servicios Industriales de la Marina (SIMA-PERÚ), con una autoridad autónoma que permita que las mercancías fluyan de manera rápida,
«Ese eje va a dinamizar el comercio y va a mover a todas las industrias en el Perú, por eso podría merecer una autoridad autónoma que permita que esté funcionando sin obstáculos y con las inversiones que se requieren», manifestó.
Puerto de Chancay devuelve al Perú al mapa mundial económico
Jorge Luis Montero, expresó que su desarrollo robusto, oportuno y sostenible en el puerto de Chancay permitirá que el Perú vuelva a estar en el mapa económico mundial.
«Eso es ni más ni menos lo que significa el proyecto del Megapuerto de Chancay, que tenemos que cuidar y promover desde el punto de vista legislativo y de la seguridad jurídica de las inversiones privadas de una manera prioritaria», comentó.
Montero señaló que el Puerto de Chancay atenderá no solamente las exportaciones de Perú sino buena parte de Ecuador, Chile, Colombia, Bolivia y Brasil. Anotó que potencialmente podría salir desde Chancay las exportaciones de esos países a Asia, lo que implicaría una facturación de 240.000 millones de dólares al año, cuando el puerto opere con todos sus 15 puntos de amarre.
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