RCR, 27 de noviembre de 2024.- Hernán Couturier, embajador de Perú en Brasil y Reino Unido, destacó la importancia de fortalecer las alianzas estratégicas entre Perú y Brasil para abordar desafíos comunes como el narcotráfico y la minería ilegal en la región amazónica.

“Es muy importante esta alianza estratégica entre los dos países, no solamente desde el punto de vista estratégico-militar, sino también desde el punto de vista del desarrollo”, dijo en el programa Geopolítica de RCR.

Couturier resaltó la relevancia del Sistema de Vigilancia Amazónico y Nacional (SIVAN), una red satelital de gran potencial para el monitoreo y control de las actividades en la Amazonía. Sin embargo, advirtió que, a pesar de los esfuerzos de Brasil para integrar esta tecnología en la región, Perú no ha cumplido con sus compromisos, lo que ha limitado la integración total del sistema.

“Todavía estamos a tiempo de poder integrarnos al sistema de ellos, con lo cual nosotros tendríamos, sin necesidad de contar con un servicio satelital, utilizar el servicio satelital que tiene Brasil, que es muy completo, y que te permite ver absolutamente toda Sudamérica, no solamente la Amazonía”, explicó.

Además, consideró que los problemas causados por la construcción de infraestructuras viales en la Amazonía de Brasil, en lugar de fomentar el desarrollo, agravó los problemas como la deforestación, el contrabando y la minería ilegal.

“Se hicieron carreteras de penetración, transversales y de norte a sur, que no tenían aparejado un programa de desarrollo. Tú no puedes construir una carretera en lugares vírgenes si no tienes un programa de desarrollo que lo acompañe. Entonces, ocurrió lo mismo que con la interoceánica en nuestra región de Madre de Dios, han consistido en vías de penetración para deforestar, para depredar y para contaminar”, expresó.

A pesar de los desafíos, Couturier subrayó los esfuerzos de Brasil por continuar con su desarrollo y aprender de sus errores. En ese sentido, señaló que Brasil ha compartido su experiencia con Perú para evitar que las infraestructuras viales se conviertan en medios para la explotación y actividades ilegales.

“Cuando hicimos la interoceánica, y aprovecharía para decir algo sobre el Perú, ellos con la experiencia tenida por 40 años nos dijeron no dejen de hacer programas de desarrollo, creen instituciones que aparecen en la construcción de la carretera y no dejen que la carretera quede sola, abandonada, porque la carretera sola es un peligro para el país”, afirmó.