RCR, 08 de junio 2023.- José Luis Medina, gerente de Sostenibilidad de PETROTAL, informó que la retención de embarcaciones por integrantes de la Asociación Indígena de Desarrollo y Conservación de Bajo Puinahua (AIDECOBAP) están poniendo en peligro la vida de la tripulación, ya que lanzaron bombas molotov a las naves, donde una de ellas está cargada con 40 mil barriles de petróleo. Agregó que, ante la medida violenta, no se puede transportar petróleo y el fondo para las comunidades pierde 200 mil soles diarios.
“Rechazamos las acciones de la Asociación Indígena de Desarrollo y Conservación del Bajo Puinahua (AIDECOBAP) que con su pretexto de control territorial cometa una serie de ilícitos en el río, pues no solo se trata de la captura de embarcaciones peruanas, también extranjeras, el año pasado hicieron exactamente lo mismo, entonces nos preocupa mucho el impacto que se está teniendo, ya que una de las embarcaciones tiene 40 mil barriles de crudo y es peligrosísimo estas actividades porque están emitiendo gases que no solo perjudica a la tripulación, también genera un daño ambiental en el río ante el eventual derrame”, dijo a través de Red de Comunicación Regional (RCR).
Señaló que la Asociación Indígena de Desarrollo y Conservación de Bajo Puinahua (AIDECOBAP) pretende «patear el tablero» al desconocer el acuerdo sobre la administración del fondo de desarrollo que aporta su empresa por el Lote 95. Además, intentaría controlar todo el fondo de desarrollo ante la medida violenta, pues no se puede transportar petróleo y el fondo para las comunidades pierde 200 mil soles diarios.
“El fondo deja de percibir alrededor de 200 mil soles diarios, la región deja de percibir alrededor de 620 mil soles diarios que no serán pagados por concepto de canon, adicionalmente el país tendrá que comenzar a exportar el combustible, ya que nosotros hemos dejado de operar varios días, además debemos tener en cuenta que Petrotal abastece de crudo a la refinería de Iquitos y no vamos a poder hacer esa entrega porque no va a haber distribución de combustible en Loreto, no solo para el transporte público, sino también para el aéreo, y eso traerá una serie de complicaciones”, expresó.
Remarcó que tras varias reuniones durante el año pasado y a punto de firmar una adenda e incluirla aprobándola dentro de la mesa técnica, el AIDECOBAP no estaba de acuerdo con la propuesta de que cada vez que hubiera conflicto social que detuviera la producción y el tránsito de las barcazas, pues no se podía exportar el 2.5% que es una liberalidad de la empresa que sale de las ganancias para la población.
