RCR, 29 de mayo de 2023.- El doctor Pablo de la Flor Belaunde dijo que el proyecto presentado por el congresista Segundo Montalvo, para formalizar el servicio de autos colectivos en Lima y Callao, agravará el problema del congestionamiento vehicular en desmedro de la ciudad y sus habitantes. Precisó que la norma incrementaría la cifra de más de 100 mil unidades informales que estarían operando en las calles de la capital.
“El proyecto presentado por el congresista Segundo Montalvo para formalizar el servicio de autos colectivos en Lima y Callao constituye un despropósito mayúsculo que solo contribuirá a agravar el gran problema de la saturación vial en desmedro de la ciudad y sus habitantes”, dijo en la secuencia “El vigía” de RCR.
Señaló que ya se habla de más de 100 mil unidades informales que estarían operando en las calles de Lima y que podrían incrementarse de manera significativa con esta norma. “Más que pensar en medidas populistas como la que se pretende imponer, resulta fundamental avanzar en la construcción de un sistema de transporte público integrado, eficiente y sostenible que satisfaga los requerimientos de los ciudadanos y genere mayor bienestar. Si no nos apuramos a resolver estos problemas pronto resultará más veloz transportarnos en caballo que en bus en la ciudad”, indicó.
Precisó que Lima es la octava ciudad más congestionada del mundo. “Además, es la que peor deterioro ha registrado el último año según distintos análisis que sobre el tema se realizan internacionalmente. Los habitantes de nuestra ciudad pasan entre 1 y 2 horas en el tráfico cada día mayoritariamente en buses y combis”, afirmó.
“No en vano las encuestas señalan claramente que el transporte público es el principal problema de la ciudad, solamente superado por la inseguridad. Esta situación como es de imaginar genera graves consecuencias económicas, sociales y de salud”, expresó.
Explicó que, no solamente estamos frente a la pérdida de horas de trabajo e impacto en la productividad, sino que la congestión vehicular tiene una lamentable consecuencia en el flujo eficiente de bienes y servicios afectando la competitividad de las empresas y mermando el crecimiento de la metrópoli.
“No menos importante es que el estrés causado por el tráfico impacta la salud mental de los habitantes de la ciudad generando una gran frustración, irritabilidad y depresión. La calidad del aire ya depauperada en los últimos años también se ve comprometida debido a las crecientes emisiones contaminantes que propician problemas respiratorios y acortan nuestras expectativas de vida”, mencionó.
Recordó que cuando Francisco Pizarro llegó a Lima introdujo un nuevo medio de transporte que revolucionó la movilidad en el país, el caballo. “Ahora tenemos coches de combustión, pero el ritmo del transporte no parece haber cambiado mucho desde entonces. Actualmente nos demora, aunque les parezca mentira, casi media hora recorrer 10 km en la capital, poco menos de lo que tomaba al conquistador andar la misma distancia al galope en su corcel hace literalmente medio milenio”, subrayó.
